ポルシェのターボ
- メンテナンス
- 2018年12月01日 (土)
991後期からカレラ系でもターボ化されましたが、構成パーツも増えて複雑になっているのでメンテナンスコストはNAエンジンよりは高いと思います。
最近はどのメーカーもダウサイジングターボの流れでターボありきになっています。 乗り味も964時代のドッカンターボではなく、言われないと分からないくらい良くできたエンジンに仕上がってます。
燃費も良いときているので非の打ち所が無い・・・・？
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